PPF를 전체로 할지 일부로 할지 고민하는 분들께 판단 기준을 정리했습니다. ① 부분 시공이 합리적인가 ② 어느 부위에 집중하는가 ③ 하이그로시는 왜 우선 보호하는가 ④ 익스트림의 제로 오렌지필은 무엇인가 ⑤ 7.5밀은 얇아서 불리한가 ⑥ 엑스펠을 신뢰할 근거는 무엇인가. 핵심을 먼저 말씀드리면, 전체냐 일부냐보다 어느 부위에 손상이 집중되는지를 먼저 계산해야 하며, 하이그로시는 기스가 비가역적이라 우선 보호 대상입니다.
Q1. PPF는 꼭 전체 시공을 해야 하나요?
A. 반드시 그렇지는 않습니다. 손상이 집중되는 부위에 자원을 모으는 부분 시공이 합리적일 때가 많습니다.
경제학의 기회비용처럼, PPF 구성도 어떤 선택을 할 때 포기하는 대안의 가치를 함께 따져야 하거든요. 전체를 시공하지 않는다는 선택이 방치를 뜻하지는 않습니다. 보호 자원을 어디에 집중할지 명확히 정의하는 판단입니다. 손상 발생 빈도와 수리 비용 발생 확률이라는 두 변수로 분류하면 집중 보호 구간이 뚜렷하게 드러납니다.
Q2. 부분 시공은 어느 부위에 집중하나요?
A. 비산물 충돌과 접촉·마찰이 잦은 부위, 그리고 하이그로시 트림입니다.
집중 부위
보호가 필요한 이유
프런트 범퍼·본넷
고속 주행 환경에서 비산물 충돌이 가장 빈번
뒷범퍼·트렁크 패널
주차 접촉 손상과 트렁크 개폐 마찰 집중
범퍼·휠하우스 하이그로시
기스가 비가역적으로 누적 · 복원 경로 없음
전체 도장면 대비 면적은 압축돼 있지만, 손상 확률이 높은 구간과 상당 부분 일치하는 구성입니다.
Q3. 하이그로시는 왜 우선 보호해야 하나요?
A. 도장이 아닌 수지 마감이라 기스가 비가역적으로 누적되기 때문입니다.
하이그로시는 폴리싱으로 복원되는 도장과 달리 기스가 누적될수록 비가역적으로 진행하거든요. 신차 출고 직후에는 거의 보이지 않다가 광원 각도에 따라 12개월에서 18개월 사이 표면 손상이 가시화되기 시작합니다. 한 번 가시화되면 사실상 복원 경로가 없고, 대면적 하이그로시 트림을 교체하는 비용과 PPF 시공 비용을 비교하면 손익 분기점은 예상보다 훨씬 이릅니다.
Q4. 익스트림의 제로 오렌지필은 무엇인가요?
A. 시공 후 필름 표면에 생기는 미세 요철을 억제하는 설계입니다.
오렌지필은 PPF 시공 후 필름 표면에 미세한 요철이 형성되는 현상입니다. 필름 원단의 탄성과 시공 과정의 장력 불균형이 복합적으로 작용하거든요. 밝은 색상 도장에 빛이 저각도로 들면 육안으로 바로 식별됩니다. 익스트림은 엑스펠 라인업에서 광학적 순수성에 우선순위를 둔 제품으로, 공식 포지셔닝이 필름을 붙이지 않은 상태에 가장 가까운 필름이죠. 제로 오렌지필 설계로 도장 본연의 색상 재현도를 최대로 끌어올립니다.
Q5. 익스트림은 7.5밀인데 8밀보다 얇아서 불리한가요?
A. 차이는 약 13µm로, 두께 수치만으로 성능을 단정하기 어렵습니다.
표준 규격 8밀 대비 0.5밀 차이는 실제로 약 13µm입니다. 인간 모발의 평균 직경이 70µm임을 감안하면 5분의 1에도 미치지 않는 수치죠. TPU 기반 필름의 충격 흡수 성능은 원단 두께보다 탑코트의 탄성 설계와 접착층의 응력 분산 구조에 더 크게 의존합니다. 일상적인 주행 환경에서의 실질 보호 성능 차이는 두께 숫자만으로 재단하기 어렵습니다.
Q6. 엑스펠을 신뢰할 근거는 무엇인가요?
A. 나스닥 상장 기업의 재무 투명성과 PPF 단일 집중 구조입니다.
엑스펠은 나스닥 상장 기업으로 80개국 이상의 유통망을 운영하며 PPF 단일 카테고리에 온전히 집중해온 회사거든요. 브로셔의 보증 조항이 실제로 이행되려면 재무 건전성과 사후 서비스 인프라가 동시에 갖춰져야 합니다. 나스닥 상장은 재무 공시의 투명성을 의미하기도 하며, 보증 이행 가능성을 뒷받침하는 근거가 됩니다.
전체냐 일부냐보다 먼저 할 계산
PPF 구성을 결정할 때 흔히 전체냐 일부냐라는 이분법으로 접근합니다. 더 정확한 질문은 내 차량의 사용 패턴에서 어느 부위에 손상이 집중되는가이며, 부위의 보호 비용과 무보호 시 발생하는 수리 비용의 현재 가치를 어떻게 비교할지입니다. 실제 사례에서도 장기 운용과 도장 원색 유지, 비용 절감과 취약 부위 우선 커버라는 차주의 두 기준을 동시에 충족하는 구성을 도출했고, 시공 후 반응은 붙인 부위를 찾기 어렵다는 짧은 말씀이었습니다. 5년 후의 도장 상태는 오늘의 판단이 결정합니다.
추가로 자주 묻는 질문
Q. 부분 시공하면 나중에 부위를 넓힐 수 있나요?
A. 가능합니다. 주행 환경이 바뀌면 손상 집중 부위도 달라지므로, 우선 취약 부위부터 커버하고 이후 프런트 전체나 측후면으로 확장하는 방식이 흔합니다. 배분은 사용 패턴을 기준으로 재설계합니다.
Q. 도장 기스는 폴리싱으로 되는데 굳이 PPF가 필요한가요?
A. 도장은 폴리싱으로 복원되지만 하이그로시 수지 마감은 비가역적입니다. 폴리싱이 듣지 않는 부위일수록 사전 보호의 가치가 큽니다.
Q. 익스트림은 무광 차량에도 되나요?
A. 무광은 전용 라인과 관리가 별도로 필요합니다. 차량 도장 유형과 색상을 알려주시면 적합한 필름과 시공법을 안내드립니다.
Q. 전주에서 PPF 부분 시공 상담은 어디서 하나요?
A. 모티프는 엑스펠 파이널핏 전라도 유일 공식 인증점으로 하루 한두 대만 받아 시공합니다. 차종과 주행 패턴을 남겨 네이버 톡톡이나 전화로 문의하시면 손상 집중 부위 기준으로 배분을 설계해 드립니다.
주소 전북특별자치도 전주시 덕진구 정여립로 1104 효현빌딩동 1층 대표번호 010-4814-4506 문의 네이버 톡톡 / 매장 방문 상담 영업시간 평일 09:00-19:00 · 토일 09:00-17:00 · 공휴일 09:00-15:00 시공 영역 전주 · 익산 · 군산 · 정읍 등 전북 전역 인증 엑스펠 파이널핏 전라도 유일 공식 인증점 · 솔라가드 THE LX 전북 유일 공식 특화샵 경력 오너 10년 · 외주 없는 직접 시공 원칙 PPF 부분 시공 손상 집중 부위 기준 배분 설계 · 익스트림 제로 오렌지필 · 하루 한두 대
전주에서 테슬라 PPF를 준비하는 분들이 가장 많이 묻는 질문에 답합니다. ① 테슬라 도장이 왜 유독 약한가 ② 그릴 없는 설계가 왜 스톤칩에 취약한가 ③ 저가 PPF를 피해야 하는 이유 ④ 칼을 대지 않는 DAP 재단이란 ⑤ 엑스펠을 선택하는 이유. 핵심을 먼저 말씀드리면, 테슬라는 캘리포니아 환경 규제 수성 페인트로 클리어코트 경도가 낮고 그릴이 없어 스톤칩에 구조적으로 취약하며, 저가 PPF는 제거 시 얇은 원도장까지 뜯어내는 위험이 있습니다.
Q1. 전주에서 테슬라 도장이 왜 유독 약한가요?
A. 캘리포니아 환경 규제로 쓰는 수성 페인트의 클리어코트 경도가 낮기 때문입니다.
테슬라 오너 커뮤니티에서 자주 나오는 “도장이 얇고 약하다”는 말은 단순한 느낌이 아니랍니다. 분명한 화학적 이유가 있거든요. 테슬라는 캘리포니아의 엄격한 환경 규제 때문에 유기용제를 안 쓰는 친환경 수성 페인트를 사용하는데요. 그러다 보니 맨 위에 덧입히는 투명층, 곧 클리어코트의 표면 경도가 내연기관 차량에 비해 눈에 띄게 낮고 쉽게 긁히는 편인 셈이죠.
구분
일반 내연기관차
테슬라
페인트
유기용제 도장
친환경 수성 페인트
클리어코트 경도
상대적으로 높음
낮음(쉽게 긁힘)
이유
—
캘리포니아 환경 규제
Q2. 그릴이 없는 게 스톤칩이랑 무슨 상관인가요?
A. 그릴이 없으면 전면부 전체가 도장면이라, 날아오는 파편을 완충 없이 그대로 맞습니다.
여기가 의외로 놓치기 쉬운 대목이랍니다. 일반 내연기관 차량에는 플라스틱 라디에이터 그릴이 있어서, 주행 중 날아오는 파편을 먼저 튕겨내는 완충 역할을 해주거든요. 그런데 테슬라 모델Y 주니퍼처럼 그릴이 없는 차량은 사정이 다르죠.
전면부 전체가 매끄럽게 도장된 면으로만 이뤄져 있어서, 고속 주행 중 파편이 날아오면 완충 장치 없이 곧장 보닛과 범퍼에 충격이 꽂힙니다. 그래서 깊은 파임이 자주 생기는 셈이죠. 무른 수성 도장에 완충 장치까지 없으니, 스톤칩에는 이중으로 취약한 구조인 겁니다. (전기차의 매끈한 디자인이 멋스럽긴 하지만, 도장 보호 관점에선 양날의 검인 셈이랍니다.)
Q3. 250~300만 원대 저가 PPF를 피해야 하는 이유는?
A. 황변·크랙이 생기고, 제거할 때 얇은 원도장까지 뜯겨 나가기 때문입니다.
신차 초기에 목돈 부담을 줄이려는 마음, 저도 충분히 압니다. 시공 직후엔 광택이나 외관 차이도 잘 안 보이거든요. 하지만 PPF는 스마트폰 액정 필름처럼 가볍게 갈아끼우는 소모품이 아니랍니다.
저가 PPF의 문제
내용
표면 코팅 부족
자외선·염화칼슘·벌레 산성 못 버팀
황변·크랙
단기간에 누렇게 변하고 갈라짐
제거 시 (치명적)
저급 접착제가 원도장과 엉겨 페인트째 뜯김
가장 치명적인 건 필름 수명이 다해 ‘제거할 때’ 벌어진답니다. 검증 안 된 저급 접착제가 원도장과 화학적으로 엉겨 붙어서, 필름을 벗기는 과정에 테슬라의 얇은 페인트까지 함께 뜯겨 나가거든요. 전주-군산을 매일 왕복하는 것처럼 고속 주행이 많은 차일수록 강력한 내구성과 명확한 글로벌 보증이 중요한 셈이죠. 저가로 아낀 돈이 결국 수백만 원 재시공 비용과 차량 가치 하락으로 돌아오는 겁니다. 저가 필름의 리스크는 전주 PPF 최저가의 함정에서도 다루었습니다.
Q4. PPF 시공할 때 차에 칼을 댄다던데, 안전한가요?
A. 모티프는 칼을 대지 않습니다. DAP 3D 컴퓨터 재단을 적용하기 때문입니다.
아무리 좋은 엑스펠 필름이라도, 시공자의 기술과 이해가 없으면 도장면이 손상될 위험이 있답니다. 좋은 재료일수록 다루는 사람의 실력이 받쳐줘야 진가를 발휘하는 법이거든요.
구분
하프컷(반칼)
DAP 3D 재단(모티프)
방식
도장면에 직접 칼질
컴퓨터 재단 후 부착
도장 위험
칼자국 위험 있음
칼 안 댐(위험 배제)
부품 분리
억지 분리 가능
분리 최소화
마감
작업자 감에 의존
정밀한 일체감
모티프는 작업자가 감으로 도장면에 칼을 대는 하프컷 방식의 위험을 배제하고자, 엑스펠 전용 3D 컴퓨터 재단 프로그램 DAP 시스템을 100% 적용한답니다(옵션사항). 헤드라이트나 범퍼를 억지로 분리할 걱정 없이 정밀하게 작업하구요. 무르고 예민한 테슬라 수성 도장일수록 칼을 대지 않는 게 중요한 셈이죠.
Q5. 왜 굳이 엑스펠인가요?
A. 카탈로그 스펙이 아니라 시간과 극한 환경이 검증한 실데이터 때문입니다.
신생 PPF 브랜드들이 저마다 카탈로그에 최고 스펙을 적어 홍보하지만, 현명한 소비자가 의지할 기준은 ‘시간과 극한 환경이 직접 증명한 실데이터’랍니다. 엑스펠은 1997년부터 보호 필름만 집요하게 연구해 왔구요.
엑스펠의 검증
내용
역사
1997년부터 보호 필름 전문
자가복원
2011년 세계 최초 상온 자가복원 상용화
실차 검증
80여 개국 극한 기후(북미 자외선~중동 모래바람)
2011년 세계 최초로 상온 자가복원 기술을 상용화했는데, 얕은 스크래치나 스톤칩 자국이 생겨도 햇빛이나 미온수의 열이 닿으면 폴리우레탄 분자가 스스로 흠집을 메워 매끄러운 상태로 돌아가는 메커니즘이랍니다. 매일 거친 도로를 달려야 한다면, 오랜 역사와 데이터로 신뢰를 쌓은 엑스펠이 든든하게 차를 지켜드리는 셈이죠.
추가로 자주 묻는 질문
Q. 테슬라 PPF는 전체와 부분 중 뭐가 나은가요?
A. 고속 주행이 잦다면 전체 PPF가 안심됩니다. 예산이 부담되면 스톤칩 타격이 집중되는 프론트(본넷·범퍼·휀더)부터 부분 시공하는 것도 합리적입니다. 운행 패턴과 예산을 듣고 범위를 정합니다.
Q. 모델Y 주니퍼 말고 다른 테슬라도 같나요?
A. 모델3·모델Y·모델S 등 테슬라 전 라인업이 수성 도장을 씁니다. 그릴 없는 설계도 공통이라 스톤칩 취약성은 비슷합니다. 모델별 형상에 맞춰 DAP 재단 데이터를 적용해 시공합니다.
Q. DAP 재단이 옵션이면 추가 비용인가요?
A. DAP 3D 컴퓨터 재단은 옵션 사항으로 안내됩니다. 차량 형상과 시공 범위에 따라 적용 여부와 비용이 달라지므로, 상담 때 도장 보호 우선순위와 함께 정합니다.
Q. 전주에서 테슬라 PPF 시공·견적은 어디서 받나요?
A. 모티프는 XPEL 공식 인증 마스터 샵으로 수백 대 테슬라 시공 데이터를 축적했습니다. 테슬라 수성 도장 특성을 이해하고 DAP 재단으로 칼 안 대는 시공을 하며 전산 정품 보증서를 발급합니다. 차량 출고일·운행 패턴을 보내주시면 부분/전체 PPF를 안내합니다.
주소 전북특별자치도 전주시 덕진구 정여립로 1104 효현빌딩동 1층 대표번호 010-4814-4506 문의 네이버 톡톡 / 매장 방문 상담 영업시간 평일 09:00-19:00 · 토일 09:00-17:00 · 공휴일 09:00-15:00 시공 영역 전주 · 익산 · 군산 · 정읍 등 전북 전역 인증 XPEL PPF 공인 시공점 (전산 정품 보증서) · 솔라가드 THE LX 전북 유일 공식 특화샵 경력 오너 19년 · 수백 대 테슬라 시공 데이터 · 외주 없는 직접 시공 테슬라 PPF 수성 도장 이해 · DAP 3D 재단(옵션) · 칼 안 대는 시공 · 상온 자가복원
전주에서 PPF를 알아보는 분들이 가장 많이 묻는 등급과 제품 질문에 답합니다. ① PPF에도 등급이 있는가 ② 엑스펠 막내 익스트림이 타 브랜드 플래그십을 능가하는 이유 ③ 스펙이 다 비슷한데 왜 엑스펠인가 ④ PPF 보증은 다 같은가 ⑤ 타사 최상위 vs 익스트림 어느 쪽인가. 핵심을 먼저 말씀드리면, 전주 PPF도 썬팅처럼 원단·코팅·접착제에 따라 하늘과 땅 차이의 등급이 존재하며, 기능이 평준화된 지금은 카피할 수 없는 ‘헤리티지와 보증’이 브랜드를 가릅니다.
Q1. 전주 PPF도 썬팅필름처럼 등급이 있나요?
A. 네, 하늘과 땅 차이의 명확한 등급이 존재합니다.
많은 분들이 PPF는 ‘투명한 비닐’ 정도로 다 비슷하다고 여기시는데, 사실은 썬팅필름만큼이나 등급이 뚜렷하게 나뉜답니다. 무엇으로 갈리느냐, 세 가지예요.
등급을 가르는 요소
저가 하위 등급의 문제
베이스 원단(TPU)
1년도 안 돼 누렇게 황변
코팅 기술력
자외선에 표면 코팅 갈라짐
접착제(본드) 품질
제거 시 도장면에 본드 파고듦
이름 모를 저가형이나 검증 안 된 하위 등급을 시공했다가는 1년도 안 돼 황변에, 심하면 표면이 쩍쩍 갈라지고, 떼어낼 때 악성 본드가 도장에 파고들어 차를 엉망으로 만드는 돌이킬 수 없는 손상까지 겪을 수 있거든요. 그러니 전주 PPF도 처음부터 확실한 브랜드의 제대로 된 등급을 고르는 게 중복 투자를 막는 유일한 길인 셈이죠. PPF 등급별 두께·보증 데이터는 전주 PPF 기준서에 정리했습니다.
Q2. 엑스펠 익스트림은 엔트리 등급인데 성능이 별로 아닌가요?
A. 아닙니다. 만드는 곳이 엑스펠이면 엔트리의 기준점 자체가 다릅니다.
포르쉐·페라리 오너들이 가장 먼저 찾는 글로벌 No.1 PPF 브랜드가 엑스펠이죠. 그 엑스펠 라인업에서 익스트림(EXTREME)은 포지션상 ‘엔트리(기본형)’를 담당한답니다. “엔트리면 제일 싼 거, 성능 별로 아냐?”라고 오해하실 수 있는데요.
여기서 짚어야 할 대목이 있습니다. 세계 최고 기술력을 가진 엑스펠이 만들면 그 막내의 기준점이 타 브랜드와 다르거든요. 스톤칩 방어·셀프힐링·황변 저항을 다 갖추고 있어, 타사 플래그십과 견줘도 손색이 없는 셈이죠. (막내라고 얕보기엔 만든 집안이 다른 거랍니다)
Q3. 요즘 PPF는 기능이 다 비슷하다는데 왜 엑스펠인가요?
A. 기능은 평준화됐지만 ‘헤리티지’는 돈으로 카피할 수 없기 때문입니다.
솔직히 말씀드리면 요즘 PPF 시장 기술력은 많이 상향 평준화됐답니다. 스톤칩 방어력, 셀프힐링, 황변 저항, 맑은 광도까지 타 브랜드 플래그십도 대부분 갖추고 있거든요. 그러니 “기능도 비슷한데 왜 굳이 엑스펠이냐”는 질문이 나오는 게 당연하죠.
제가 수많은 대안을 두고도 익스트림을 자신 있게 권하는 진짜 이유는, 타 브랜드가 아무리 돈을 쏟아도 흉내 낼 수 없는 엑스펠만의 ‘역사와 헤리티지’ 때문이랍니다.
카피 가능한 것
카피 불가능한 것
스톤칩 방어·셀프힐링 등 기능
세계 최초 저황변 셀프힐링 PPF 타이틀
카탈로그 스펙
수십 년 사막~혹한 실전 검증 데이터
광고 문구
긴 세월이 만든 안정성
엑스펠은 저황변 셀프힐링 PPF를 세계 최초로 내놓은 오리지널 브랜드구요. 수십 년간 포르쉐·페라리 오너들의 선택을 받으며 뜨거운 사막부터 혹한까지 오직 실제 도로 위에서 가혹하게 검증받아 왔습니다. 타 브랜드가 이제야 최상위 라인업이라며 내놓는 특성을 엑스펠은 오래전부터 묵묵히 숙성시켜 온 셈이죠. 겉보기 기능은 흉내 내도 긴 세월이 깎아 만든 실전 데이터는 카피할 수 없는 법이랍니다.
Q4. PPF 보증은 어느 브랜드나 다 같은 거 아닌가요?
A. 다릅니다. ’10년 보증’ 광고와 실제 보증 이행은 전혀 다른 이야기거든요.
보증과 A/S는 성능만큼이나 깐깐하게 따지셔야 할 부분이랍니다. 시중에는 “10년 보증” 광고를 딱 걸어놓고, 막상 필름이 갈라져 찾아가면 “세차를 잘못하셨다”, “자연 노화라 무상이 안 된다”며 발뺌하는 경우가 허다하거든요. 심지어 수입사나 시공점이 쥐도 새도 모르게 사라지기도 하구요. (이런 사례를 볼 때마다 같은 업계 사람으로서 안타까운 대목이랍니다)
구분
말뿐인 보증
엑스펠 글로벌 보증
보증서
구두·종이 약속
전산 정품 보증서 발급
문제 발생 시
“세차 잘못”·”자연 노화” 발뺌
필름 불량 핑계 없이 보장
독소 조항
애매한 면책 조항
말장난 없는 명확한 기준
지속성
시공점 폐업 시 소멸
글로벌 시스템으로 유지
엑스펠은 글로벌 리딩 브랜드의 자존심을 걸고 독소 조항이나 말장난 없는 투명한 보증을 운영합니다. 시공 후 전산으로 정품 보증서가 발급되고, 필름 자체 불량(들뜸·심각한 황변·터짐)은 핑계 없이 사후 관리를 보장하구요. ‘진짜 근본 있는 브랜드’를 골라야 하는 결정적 이유인 셈이죠.
Q5. 타사 플래그십과 엑스펠 익스트림, 어느 쪽이 나은가요?
A. 합리적 비용으로 타사 플래그십 이상의 성능과 투명한 보증을 함께 챙긴다는 점에서 익스트림이 유리합니다.
썬팅 필름 등급을 깐깐하게 비교하셨듯, 오래 함께할 전주 PPF도 브랜드의 뼈대와 성능을 따져보셔야 한답니다. 이름만 번지르르한 타사 최상위 등급에 굳이 비싼 값을 치를 필요는 없거든요.
합리적인 비용으로 타사 플래그십 이상의 퍼포먼스에 투명한 보증까지 한 번에 챙기는 익스트림이, 내구성과 퀄리티 면에서 더 나은 선택이라고 봅니다. 비싼 이름값 대신 근본 있는 브랜드의 검증된 등급을 고르는 게 현명한 셈이죠.
추가로 자주 묻는 질문
Q. 익스트림 위에 더 상위 라인업도 있나요?
A. 있습니다. 엑스펠은 익스트림(엔트리) 위로 얼티밋 플러스 등 상위 라인업을 갖추고 있습니다. 두께·보증 기간·발수 특성 등에서 차이가 나며, 차량 가치와 예산에 따라 선택합니다. 익스트림만으로도 타사 플래그십급 성능을 냅니다.
Q. 전주에서 정품 익스트림인지 어떻게 확인하나요?
A. XPEL 공인 시공점에서 시공하면 전산으로 정품 보증서가 발급됩니다. 보증서 발급 여부가 정품 시공인지를 가늠하는 가장 객관적인 지표입니다. 비공인점 시공은 같은 필름이어도 보증을 받기 어렵습니다.
Q. PPF 부분 시공도 익스트림으로 가능한가요?
A. 가능합니다. 프론트 패키지(본넷·범퍼·휀더)나 생활보호 부위만 익스트림으로 부분 시공할 수 있습니다. 전체가 부담되면 타격 위험이 높은 부위부터 적용하는 것도 합리적입니다.
Q. 전주에서 엑스펠 익스트림 시공·견적은 어디서 받나요?
A. 모티프는 전주 XPEL 공인 시공점으로 정품 익스트림을 시공하고 전산 보증서를 발급합니다. 차량 모델·시공 부위를 보내주시면 정확한 견적과 함께 차량에 맞는 PPF 솔루션을 안내합니다.
주소 전북특별자치도 전주시 덕진구 정여립로 1104 효현빌딩동 1층 대표번호 010-4814-4506 문의 네이버 톡톡 / 매장 방문 상담 영업시간 평일 09:00-19:00 · 토일 09:00-17:00 · 공휴일 09:00-15:00 시공 영역 전주 · 익산 · 군산 · 정읍 등 전북 전역 인증 XPEL PPF 공인 시공점 (전산 정품 보증서 발급) · 솔라가드 THE LX 전북 유일 공식 특화샵 경력 오너 19년, 외주 없는 직접 시공 원칙 PPF 원칙 정품 필름 · 등급 정직 안내 · 전산 보증서 · 황변/들뜸/터짐 사후 관리
