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  • 익산·군산 신차패키지, 전문점 없는 지역에서 전주까지 오는 이유 (GV80 블랙에디션)

    익산·군산 신차패키지, 전문점 없는 지역에서 전주까지 오는 이유 (GV80 블랙에디션)

    익산·군산 신차패키지, 전문점 없는 지역에서 전주까지 오는 이유 (GV80 블랙에디션)

    📌 이 글 한눈에 보기

    모티프는 전주 초입에 있어 익산·군산 등 같은 생활권 고객의 접근성이 좋습니다. 솔라가드 THE LX·엑스펠 전문 시공점이 익산·군산에는 없어 신차패키지를 위해 전주까지 방문하시는 경우가 많거든요. 신차는 탁송으로 맡기고 완료 후 한 번만 방문하면 되며, 탁송을 지정하시면 신차검수는 무상입니다. 이번 GV80 블랙에디션은 솔라가드 LX(전면 40%·측후면 25%)와 전북 유일 수성+분사식 야와라 가죽코팅이 핵심이었습니다. 모티프의 익산 신차패키지는 가격보다 가치에 방향을 둡니다.


    가족이 늘면 차가 바뀌고 시공도 따라옵니다

    아이의 출산처럼 가족 구성원의 변화가 생기면 가족의 발이 되어줄 차량의 변화도 대개 뒤따르기 마련이죠. 익산 신차패키지의 작업 항목에도 새로운 가족에 대한 변화를 반영해 시공합니다. 탑승객의 변화를 반영하는 것은 물론 차량의 특성까지 고려해 구성을 정하면 더 효과적인 선택에 가까워지거든요. 오늘은 익산에서 예약하고 방문해 주신 GV80 블랙에디션 이야기로 풀어보겠습니다. 휠과 레터링 같은 외관은 물론 실내까지 말 그대로 올 블랙인 차량입니다.


    익산·군산에서 전주까지 오시는 이유

    모티프는 전주의 초입에 있어 같은 생활권인 익산·군산 고객분들의 접근성이 좋은 편입니다. 신차는 대부분 탁송으로 진행되는 만큼 맡길 때는 탁송으로 요청하시고 모든 작업이 끝난 뒤 찾아가실 때 한 번만 방문하시면 되죠. 벤츠·BMW·랜드로버 전시장도 가까워 동선이 짧습니다. 무엇보다 솔라가드 프리미엄 THE LX나 엑스펠 같은 프리미엄 브랜드의 전문 시공점이 익산·군산에는 없어, 신차패키지를 위해 전주까지 방문해 주시는 경우가 꽤 많습니다. 신차일 때의 첫 시공이 그 무엇보다 중요하니까요.

    탁송을 저희 쪽으로 지정해 주셔서 신차검수는 무상으로 진행했고 검수 결과는 차주분께 모두 전송한 뒤 본격적인 인스톨을 시작했습니다. 차량 보호를 위한 내외부 마스킹은 물론 전장이 많아 전기에 예민해진 최신 차량의 방전 대비를 위해 백만 원을 훌쩍 넘는 고가 충전기도 물리고 작업합니다.

    항목시공 내용
    틴팅솔라가드 THE LX (전면 40% · 측후면 25%)
    가죽코팅야와라 (수성+분사식 · 전북 유일)
    유리막코팅커버플릭 3X
    유리발수전면 (트래픽 필름 제거 후 시공)
    전장블랙박스 + 보조배터리 (설정 포함)
    기본신차검수 무상 · 내외부 마스킹 · 방전 대비 충전

    블랙인데 금속 반사, 솔라가드 LX의 정체

    여러 차례 상담 끝에 결정된 틴팅은 외관상 블랙이면서 강력한 열 반사 성질을 내는 솔라가드 프리미엄 최상위 라인업 LX입니다. 외관 컬러가 비반사 세라믹 필름처럼 빈틈없는 블랙이라 비금속으로 오해하기 쉽지만, THE LX의 최상위 등급 LX는 풀메탈스퍼터링 분류의 금속성 열 반사 필름이거든요. 열 적외선을 흡수해 차단하는 방식이 아니라 반사해 차단하는 방식이라, 블랙 컬러와 강력한 열 반사라는 양립하기 어려운 두 마리 토끼를 함께 잡고 싶은 분들께 권해드립니다.

    밝은 농도를 찾으시는 분들께도 솔라가드 LX가 답이 됩니다. 15%부터 70%까지 다섯 가지 농도를 갖췄는데 열 적외선 반사 성능은 농도와 거의 무관하게 작동하거든요. 밝은 농도는 전 브랜드를 통틀어 선택지 자체가 적고 울며 겨자 먹기로 고른 밝은 필름은 대체로 뜨거운데, 솔라가드 LX는 편차가 거의 없다고 봐도 무방한 수준이죠. 이번 GV80은 안전을 우선해 전면 40% 측후면 25%로 시공했습니다. 얇은 필름 안에는 6겹의 금속 레이어에 광학용 원단을 포함해 총 11겹이 들어 있고, 증착된 금속이 금과 은 같은 희귀 금속이라 함량과 순도가 높은 만큼 시공성은 무척 까다로운 편입니다.

    솔라가드 LX 농도가시광선투과율(VLT)총태양에너지차단율(TSER)
    LX 1512%71%
    LX 25 (측후면)23%67%
    LX 40 (전면)42%63%
    LX 5559%57%
    LX 7072%55%

    농도(VLT)가 12%에서 72%까지 벌어져도 열 차단(TSER)은 좁은 폭 안에서만 움직입니다. 밝은 농도에서도 열이 크게 새지 않는 이유죠. 열 차단 원리는 쿨링 속도 실험에서도 확인하실 수 있습니다. (측정 기준 NFRC)


    “TSER만 보면 된다”는 말의 함정

    많은 분들이 틴팅을 공부했다며 총태양에너지차단율(TSER)만 보면 된다고 말씀해 주십니다. 선무당이 사람 잡는다는 속담이 현직자의 머릿속을 스쳐 가는데요. TSER이 국제 공식 규격인 건 맞습니다. 다만 미터나 센티미터 같은 도량형 단위가 국제 규격인 것이지, 국제 공식 측정 기준까지 정확히 따르는 브랜드는 손가락에 꼽을 정도거든요. 또한 열 반사냐 열 흡수냐, 금속이냐 비금속이냐 하는 필름의 열 차단 방식까지 고려하지 않았다면 단순한 TSER 비교는 무의미할지도 모릅니다. 기본적이지만 중요한 대목을 전문가가 아니면 누가 짚어줄 수 있을까요.


    검은 시트에도 야와라 가죽코팅을 권하는 이유

    검은색 시트인데 가죽코팅이 필요하냐는 질문도 신차패키지 상담 때 꽤 많이 받습니다. 밝은 시트만큼 오염 방지 효과가 도드라지지는 않겠지만 가죽코팅이 오염 방지만을 위한 시공은 아니거든요. 나파처럼 상위 등급 가죽일수록 부드러운 만큼 내구성은 반비례해 약해지는데, 가죽코팅은 오염 방지와 이염 방지에 더해 가죽의 내구성을 올려주는 역할도 합니다. 그래서 마찰이 많은 운전석 시트와 사이드볼스터에 더 심혈을 기울여 시공하죠.

    시중의 99.9%는 유성 타입 코팅제입니다. 값싸게 시공되고 비딩 퍼포먼스도 나오지만 가죽 친화적인 타입은 아니거든요. 가죽 본연의 색감과 촉감을 온전히 살리는 건 원료가 좋은 수성에서만 가능하고, 나파·메리노·세미 아닐린처럼 상위 등급으로 갈수록 격차가 선명합니다. 야와라 가죽코팅은 설계부터 생산까지 모든 과정이 일본에서 이뤄집니다. 코팅의 종주국답게 좋은 원료를 가진 점은 참 부럽고, 동일 부위 동일 시공량 기준 일본 현지보다 한국이 절반가량 저렴한 편이랍니다.


    디테일은 결국 사람과 방향에서 갈립니다

    유리막코팅은 커버플릭 3X로 인스톨했습니다. 신차패키지에 포함된 유리막코팅을 발수만 나오게 물왁스나 발수제로 대충 바르고 그럴싸하게 출고하는 곳과 모티프는 아예 다릅니다. 딜러 연계샵을 피하시라는 이유이기도 하죠. 유리발수코팅은 기본 품목으로 구성하며 코팅이 올라갈 면의 트래픽 필름과 유막은 사전에 모두 제거하고 시공합니다. 빌트인캠이 있어도 요청해 주신 블랙박스와 보조배터리를 설치하고 세부 설정까지 도와드렸습니다.

    틴팅은 마치 요리와 같다는 표현을 저는 자주 씁니다. 시공자의 역량에 따라 결과물의 차이가 크게 나뉜다는 뜻이고, 역량에는 기술뿐 아니라 책임처럼 가르쳐서 되지 않는 부분도 포함되거든요. 모티프에는 틴팅을 맡는 오너 틴터, 유리막·가죽·발수 디테일링 전담자, 생활보호부터 전체 시공까지 가능한 PPF 전담자, 상담 실장까지 각 분야 전문 인력이 배치되어 있습니다.


    가격보다 가치에 둡니다

    솔라가드 프리미엄과 THE LX는 전자보증서만 발행되고 필름에 종류나 농도 정보가 적혀 있지 않습니다. 그러니 솔라가드 프리미엄 필름을 고르시려거든 더욱 신뢰도 높은 샵을 선정하셔야 하죠. 오늘 시공한 LX와 반사 필름의 끝판왕 보그(Vogue)는 오직 THE LX 특화샵에서만 시공할 수 있거든요.

    요즘은 시공 제품이나 퀄리티보다 신차패키지 가격에만 너무 혈안이 된 느낌입니다. 싸게 맞춰드리는 건 얼마든지 가능합니다. 다만 값싼 소파를 덜컥 샀다가 몇 달 만에 후회하고 다시 사는 것처럼, 아쉬움을 느낄 당사자도 불편을 겪을 당사자도 결국 본인과 가족이거든요. 그래서 모티프의 익산 신차패키지는 가격보다 가치에 방향을 두고 있다는 말씀을 드립니다. 신차패키지를 가치로 바라보는 관점은 느끼는 소비 이야기신차패키지 출고 절차에서 더 풀어두었습니다.


    추가로 자주 묻는 질문

    Q. 익산·군산에서 신차패키지하러 전주까지 갈 만한가요?

    A. 모티프는 전주 초입에 있어 익산·군산 접근성이 좋고, 신차는 탁송으로 맡긴 뒤 완료되면 한 번만 방문하시면 됩니다. 솔라가드 THE LX·엑스펠 전문 시공점이 익산·군산에는 없어 신차 첫 시공을 위해 방문하시는 분이 많습니다.

    Q. 신차를 탁송으로 맡기면 검수는 어떻게 되나요?

    A. 탁송을 모티프로 지정하시면 신차검수를 무상으로 진행하고 결과를 차주분께 모두 전송해 드립니다. 이후 내외부 마스킹과 방전 대비 충전을 거쳐 본격적인 시공에 들어갑니다.

    Q. GV80 블랙에디션에는 어떤 틴팅이 어울리나요?

    A. 올 블랙 외관에는 외관상 블랙이면서 열을 반사하는 솔라가드 LX가 잘 어울립니다. 이번 차량은 안전을 위해 전면 40% 측후면 25%로 시공했습니다. 밝은 농도에서도 열 차단 편차가 거의 없는 점이 강점입니다.

    Q. 검은색 시트에도 가죽코팅이 필요한가요?

    A. 오염 방지 효과는 덜 도드라지지만 가죽코팅은 이염 방지와 가죽 내구성 보강 역할도 합니다. 나파처럼 부드러운 상위 가죽일수록 내구성이 약해 코팅의 의미가 큽니다. 야와라는 가죽 본연의 색감을 살리는 수성 타입입니다.

    Q. 딜러 연계샵과 무엇이 다른가요?

    A. 유리막코팅을 발수만 나오게 대충 바르고 출고하는 곳과 달리 모티프는 커버플릭 3X로 제대로 시공하고 유막을 사전에 제거합니다. 각 분야 전담 인력과 오너 틴터가 직접 참여해 결과물의 편차를 줄입니다.

    Q. 전주·익산에서 신차패키지 상담은 어디서 받나요?

    A. 모티프는 전북 유일 솔라가드 THE LX 공식 특화샵으로 하루 한두 대만 받아 오너 틴터가 직접 시공합니다. 차종·탑승 구성·주행 환경을 네이버 톡톡이나 전화로 보내주시면 가치 중심으로 패키지를 안내합니다.


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    전주 솔라가드 THE LX 공식 특화샵 · 모티프(MOTIF)

    주소 전북특별자치도 전주시 덕진구 정여립로 1104 효현빌딩동 1층
    대표번호 010-4814-4506
    문의 네이버 톡톡 / 매장 방문 상담
    영업시간 평일 09:00-19:00 · 토일 09:00-17:00 · 공휴일 09:00-15:00
    시공 영역 전주 · 익산 · 군산 · 정읍 등 전북 전역
    인증 솔라가드 THE LX 전북 유일 공식 특화샵 · 엑스펠 파이널핏 공식 인증점(전라도 유일)
    경력 오너 10년 · 외주 없는 직접 시공 원칙
    신차패키지 솔라가드 LX·야와라 가죽코팅(전북 유일)·유리막·PPF / 신차검수 무상 · 탁송 1회 방문


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  • 전주 가죽코팅 기준 | 야와라·천연/비건레더·골든타임·관리주기 완전 정리

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    📌 이 기준서의 목적

    가죽코팅 시장은 측정 가능한 명확한 기준이 부족합니다. ‘발수 OO개월’, ‘영구 보호막’ 같은 표현이 어떤 기준으로 측정됐는지 불명확하죠. 이 문서는 검증된 제품(야와라)과 원칙 시공이 만드는 실제 효과와 한계를 정직하게 정리합니다. 천연/비건레더 차이, 골든타임, 관리 주기까지 가죽코팅 판단의 기준선이 됩니다.

    • 제품: 야와라(YAWARA) — 수성 소프트실리콘 레진 박막 / 일본 SSK Protect + JAPAN QUALITY 공동개발
    • 작동 방식: 표면 도포가 아닌 원피 침투(영양제형) / 버핑 불필요
    • 가죽 종류: 천연(나파·메리노·세미아닐린) vs 비건레더(PU·PVC)
    • 진짜 목적: ‘일상의 누적'(청바지 이염·마찰·화학물질·음료 얼룩) 방어
    • 골든타임: 신차 출고 직후 (오염 누적 0)
    • 관리 주기: 2~3년 단위 점검·보강
    • 한계: 영구 아님 / 깊은 긁힘·찢김 방어 불가

    가죽코팅 시장의 가장 큰 문제 — 측정 기준의 부재

    가죽코팅을 고를 때 가장 혼란스러운 점은 측정 가능한 명확한 기준이 없다는 것입니다.

    시장에 떠도는 표현검증 가능 여부
    ‘발수 효과 OO개월 지속’측정 기준 불명
    ‘영구 보호막 형성’물리적으로 불가능
    ‘한 번 시공으로 5년 유지’관리 환경 변수 무시

    윈도우 필름은 IWFA·NFRC·ISO 9050 같은 공인 측정 체계가 있지만, 가죽코팅은 아직 그런 체계가 정립되어 있지 않습니다. 그래서 검증된 제품과 원칙을 지키는 시공이 더욱 중요합니다.

    썬팅의 측정 기준 체계는 전주썬팅 메인 기준서에서 확인하실 수 있습니다.


    1. 야와라(YAWARA) — 어떤 코팅제인가

    모티프가 사용하는 야와라(YAWARA)는 일본 SSK Protect와 JAPAN QUALITY가 공동 개발한 수성(Water-based) 소프트실리콘 레진 박막 가죽코팅제입니다.

    구분일반 코팅제 (다수)야와라(YAWARA)
    베이스실리콘 유제 / 솔벤트수성(Water-based)
    작용 방식표면 도포(덮어씌움)원피 침투(영양제형)
    호흡성막힘 가능원피 호흡 유지
    버핑광 내기 위해 문지름불필요(가만히 침투)
    질감인위적 광택 가능원피 고유 질감 유지

    야와라는 단순히 표면을 덮는 코팅이 아니라 가죽이 깊숙이 머금는 프리미엄 영양제에 가깝습니다.

    가죽코팅제의 종류와 분류는 가죽코팅의 종류 — 코팅제 분류와 시공 방식 차이 글에서 자세히 다루었습니다.


    2. 가죽 종류별 접근 — 천연 vs 비건레더

    천연가죽 (나파·메리노·세미아닐린)

    가죽 종류특성코팅 필요도
    세미아닐린표면 피니시 최소 / 질감 극대화매우 높음
    나파고급 천연 / 부드러운 질감높음
    메리노프리미엄 라인 채택높음

    역설적으로 프리미엄 가죽일수록 코팅이 더 필요합니다. 원피 질감을 살리려 표면 피니시(도장층)를 최소화해 오염·마모에 더 취약하기 때문입니다.

    비건레더 (PU·PVC 합성)

    테슬라·일부 EV·합리적 가격대 신차의 시트입니다. 청바지 이염에 매우 취약하고, 무광 질감 손상 시 회복이 어렵습니다.

    테슬라 비건레더 시공 사례는 테슬라 비건레더 가죽코팅 — 청바지 이염 방어와 무광 질감 글에서 자세히 다루었습니다.


    3. 가죽코팅의 진짜 목적 — ‘일상의 누적’ 방어

    가죽코팅은 단발성 사고를 막는 것이 아니라 서서히 진행되는 ‘일상의 누적’을 지연시키는 일입니다.

    일상의 누적 대미지
    청바지 이염 (인디고 염료)
    승하차 시 사이드볼스터 마찰
    좌방석 가장자리 주름·갈라짐
    선크림·핸드크림 등 화학물질
    아이 음료수·간식 얼룩

    이런 누적이 3~5년 쌓이면 가죽은 회복 불가능한 상태로 망가집니다. 가죽코팅은 그 진행 속도를 늦추는 방오막입니다.


    4. 시공 시점 — 골든타임은 신차 출고 직후

    시점가죽 상태효과
    신차 출고 직후오염 누적 0골든타임 — 영양 깊은 침투
    1~2년 차경미한 미세 오염예방 — 침투 양호
    3~5년 차일상 누적 진행방어 — 추가 손상 지연
    손상 후균열·이염 누적복원 한계

    같은 비용을 들여도 신차 출고 직후와 수년 후 시공은 결과가 완전히 다릅니다. 시점별 상세 가이드는 전주 가죽코팅 시점 가이드 글에서 다루었습니다.


    5. 시공 원칙 — 전처리가 80%

    공정핵심 포인트
    전처리유분·오염 안전 제거 — 전체 퀄리티의 80% 결정
    분사 압력 조절강하면 도장 손상, 약하면 도포 불균일
    버핑 금지문지르면 프리미엄 가죽 결 무너짐
    침투 대기가만히 스며들게 — 불필요한 개입 최소화

    ‘시공자가 불필요한 개입을 최소화하는 것이 최고의 결과를 낸다’는 역설이 가죽코팅 시공의 핵심입니다.


    6. 한계 — 정직하게 짚습니다

    한계내용
    영구 아님2~3년 단위 점검·보강 필요 (‘평생 유지’는 상술)
    물리적 손상깊은 긁힘·찢김 방어 불가 (방오막이지 방탄 아님)
    복원 한계이미 손상된 가죽은 코팅으로 되살리기 어려움

    관리 주기

    차량 환경권장 점검 주기
    주말 단거리·관리 좋음3년
    일반 통근2~3년
    가족 동승·장거리2년

    자주 묻는 질문 (FAQ)

    Q. 가죽코팅 정말 효과가 있나요?

    A. 검증된 제품을 원칙 지키는 시공자가 작업하면 분명한 효과가 있습니다. 다만 ‘영구 보호’ 같은 기적이 아니라 ‘일상의 누적'(청바지 이염·마찰·화학물질·음료 얼룩)을 방어해 가죽이 회복 불가능하게 망가지는 것을 지연시키는 일입니다.

    Q. 야와라(YAWARA)는 어떤 제품인가요?

    A. 일본 SSK Protect와 JAPAN QUALITY가 공동 개발한 수성 소프트실리콘 레진 박막 가죽코팅제입니다. 표면을 덮는 게 아니라 원피에 침투해 영양제처럼 작용하며, 가죽 호흡을 유지하고 버핑(닦아내기)이 불필요합니다.

    Q. ‘발수 OO개월’, ‘영구 보호막’ 광고는 믿을 만한가요?

    A. 신뢰하기 어렵습니다. 가죽코팅 시장은 측정 가능한 명확한 기준이 부족해, 어떤 환경에서 누가 검증했는지 명시되지 않은 수치는 마케팅에 가깝습니다. ‘한 번 시공으로 평생 유지’는 상술입니다.

    Q. 프리미엄 가죽일수록 코팅이 더 필요하다는데, 왜죠?

    A. 나파·메리노·세미아닐린 같은 프리미엄 가죽은 원피 질감을 살리려 표면 피니시(도장층)를 최소화합니다. 그래서 일반 가죽보다 오염·마모에 더 취약해 코팅 필요성이 큽니다.

    Q. 천연가죽과 비건레더는 코팅이 다른가요?

    A. 다른 접근이 필요합니다. 천연가죽은 원피 호흡 유지와 영양 침투가 핵심이고, 비건레더(테슬라 등 PU·PVC)는 청바지 이염 방어와 무광 질감 유지가 핵심입니다. 야와라는 두 가지 모두에 대응합니다.

    Q. 가죽코팅은 언제 하는 게 가장 좋나요?

    A. 신차 출고 직후가 골든타임입니다. 오염이 전혀 누적되지 않은 깨끗한 상태에서 영양 성분이 깊숙이 침투합니다. 수년 후에는 이미 오염·스크래치가 누적되어 제거에 몇 배 시간이 들고 손상 복원에 한계가 있습니다.

    Q. 가죽코팅이 영구적인가요?

    A. 아닙니다. 차량 이용 환경에 따라 2~3년 단위로 점검·보강이 필요한 관리의 영역입니다. 깊은 긁힘이나 찢김은 막지 못합니다. 가죽코팅은 오염을 늦추는 방오막이지 물리적 타격을 튕겨내는 방탄 갑옷이 아닙니다.

    Q. 시공자의 기술이 그렇게 중요한가요?

    A. 절대적입니다. 같은 야와라라도 누가 시공하느냐에 따라 결과가 하늘과 땅 차이입니다. 유분·오염을 안전하게 제거하는 전처리가 전체 퀄리티의 80%를 좌우하고, 분사 압력 조절·버핑 금지·침투 대기 등 오랜 경험의 감각이 필수입니다.

    Q. 전주에서 가죽코팅은 어디서 받나요?

    A. 모티프는 야와라 가죽코팅을 천연가죽·비건레더 모두에 시공합니다. 전처리부터 침투 관리까지 오너가 19년 경력으로 직접 시공하며, 신차 출고 직후 골든타임 시공을 권합니다.


    마무리 — 보이지 않는 곳에서 매일 증명되는 시공

    가죽코팅의 진짜 가치는 당장 눈에 띄는 변화가 아니라 보이지 않는 곳에서 매일 가죽을 지켜내며 시간이 흐를수록 스스로 증명해 내는 데 있습니다.

    측정 기준이 없는 시장일수록 검증된 제품과 원칙을 지키는 시공, 그리고 한계를 정직하게 말하는 시공자가 답입니다.


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    전주 가죽코팅 · 모티프(MOTIF)

    주소 전북특별자치도 전주시 덕진구 정여립로 1104 효현빌딩동 1층
    대표번호 010-4814-4506
    문의 네이버 톡톡 / 매장 방문 상담
    영업시간 평일 09:00-19:00 · 토일 09:00-17:00 · 공휴일 09:00-15:00
    시공 영역 전주 · 익산 · 군산 · 정읍 등 전북 전역
    인증 솔라가드 THE LX 전북 유일 공식 특화샵 · XPEL PPF 공인 시공점
    경력 오너 19년, 외주 없는 직접 시공 원칙
    가죽코팅 제품 야와라(YAWARA) — 수성 소프트실리콘 레진 / 천연·비건레더 대응 / 버핑 불필요
    골든타임 신차 출고 직후 · 관리 주기 2~3년 점검·보강


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