총태양에너지차단율(TSER)이 같은데 왜 여름 결과가 다른지 실험으로 정리했습니다. ① 실험은 어떻게 했는가 ② TSER이 같은데 왜 결과가 다른가 ③ 흡수형과 반사형은 무엇이 다른가 ④ TSER 수치만 믿어도 되는가 ⑤ 가격은 어떻게 형성돼 있는가. 핵심을 먼저 말씀드리면, TSER은 차단 총량만 보여줄 뿐 제어 방식은 설명하지 않아, 반사형 솔라가드 LX가 흡수형 버텍스 1100보다 냉각이 빠르고 온도도 더 낮게 유지됩니다.
Q1. 실험은 어떻게 진행했나요?
A. 테슬라 모델Y 세 대를 같은 날 같은 조건에 두고 실내 온도를 기록했습니다.
비교 대상은 맨유리 차량, 루마 버텍스 1100 시공 차량, 솔라가드 LX 시공 차량입니다. 버텍스 1100은 시장에서 검증된 최상급 세라믹 필름이라, 각 진영의 플래그십을 나란히 세운 냉정한 검증이었거든요. 오후 2시, 세 차량 모두 23도 약풍으로 에어컨을 가동했습니다.
차량
냉방 가동 후 온도 거동
맨유리
높은 수준에서 변화 없이 정체
버텍스 1100 (흡수형)
맨유리보다 낫지만 완만한 곡선으로 하강
솔라가드 LX (반사형)
가파른 수직 낙하 · 최저 온도 · 최장 유지
Q2. TSER이 같은데 왜 결과가 다른가요?
A. 열을 차단하는 방식이 다르기 때문입니다.
공식 지표상 두 필름은 우열을 가릴 수 없는 동일 선상에 있습니다. 그럼에도 냉방 후 결과가 갈린 이유는 TSER이라는 총량이 같아도 열을 제어하는 방식이 다르기 때문이거든요. 흡수와 반사라는 방식의 차이가 오후 2시의 그래프를 세 갈래로 벌려놓았습니다.
Q3. 흡수형과 반사형은 무엇이 다른가요?
A. 흡수형은 열을 머금었다 재방출하고, 반사형은 표면에서 즉시 튕겨냅니다.
세라믹 필름은 열을 흡수해 차단합니다. 태양 에너지를 스펀지처럼 빨아들여 실내 유입을 막지만, 흡수된 열은 사라지지 않고 필름과 유리에 저장되거든요. 시간이 흐를수록 축적된 열이 실내로 재방출되며 에어컨은 외부 태양열 차단과 이미 유입된 열 냉각이라는 이중고를 겪습니다. 반면 솔라가드 LX는 다층 금속 박막을 활용한 풀메탈 스퍼터링 열반사 필름입니다. 태양 에너지를 표면에서 즉각 반사해, 냉방과 동시에 온도가 수직 낙하한 이유는 제거해야 할 열의 절대량이 애초에 적었기 때문입니다.
Q4. 그럼 TSER 수치만 보고 골라도 되나요?
A. 부족합니다. TSER은 총량만 보여줄 뿐 제어 방식은 설명하지 않습니다.
TSER 지표가 중요하다는 건 변함없는 사실입니다. 다만 한 단계 더 들어가면, TSER은 열 차단 총량만 보여줄 뿐 열을 제어하는 방식은 설명하지 않거든요. 흡수 방식의 100과 반사 방식의 100이 데이터시트엔 같은 숫자로 적히더라도 실제 냉각 효율에 미치는 물리적 영향은 현저히 다릅니다. 숫자가 같다고 결과가 같지는 않습니다.
Q5. 가격은 어떻게 형성돼 있나요?
A. 솔라가드 LX가 버텍스 1100보다 오히려 낮습니다.
세단 전체 시공 기준 솔라가드 LX가 240만 원, 버텍스 1100이 270만 원 선입니다. 일반적으로 성능 우위는 가격 상승으로 이어지기 마련인데, 반사형 LX가 흡수형 버텍스보다 낮은 가격대에 형성돼 있다는 점은 시사하는 바가 큽니다. 틴팅 시장에서 흔치 않은 사례거든요.
같은 숫자 위에서 갈린 여름
총태양에너지차단율이 같더라도 열을 제어하는 방식에 따라 결과는 판이하게 달라집니다. 오후 2시의 냉정한 그래프 위에서 차이는 명명백백히 드러났습니다. 데이터 시트의 같은 숫자가 실제 여름에는 다른 온도로 나타나는 것, 필름을 고를 때 방식을 함께 봐야 하는 이유입니다.
추가로 자주 묻는 질문
Q. 세라믹 필름이 나쁜 필름인가요?
A. 나쁜 필름은 아닙니다. 버텍스 1100은 시장에서 검증된 최상급 세라믹으로 맑은 시인성 같은 강점이 있습니다. 다만 최대 냉각 효율만 놓고 보면 반사형 풀메탈이 유리하며, 우선순위에 따라 선택이 갈립니다.
Q. 반사형은 전기차 전파 간섭이 있지 않나요?
A. 금속 반사형은 전파 의존도가 높은 전기차에서 간섭이 변수가 될 수 있습니다. 전파 간섭을 피하려면 비금속 세라믹 제니스IR이 대안이고, 통유리 루프의 최대 쿨링을 원하면 반사형 LX가 답입니다.
Q. TSER 수치는 어떤 기준으로 봐야 하나요?
A. IWFA·NFRC 같은 공인 기준으로 측정된 공식 수치인지 확인하세요. 기준 없는 수치나 적외선 차단율만 높은 표기는 비교 지표로 삼기 어렵습니다.
Q. 전주에서 솔라가드 LX 상담은 어디서 하나요?
A. 모티프는 솔라가드 THE LX 전북 유일 공식 특화샵으로 하루 한두 대만 받아 시공합니다. 차종과 출고 예정일을 남겨 네이버 톡톡이나 전화로 문의하시면 주행 환경에 맞는 구성을 안내드립니다.
주소 전북특별자치도 전주시 덕진구 정여립로 1104 효현빌딩동 1층 대표번호 010-4814-4506 문의 네이버 톡톡 / 매장 방문 상담 영업시간 평일 09:00-19:00 · 토일 09:00-17:00 · 공휴일 09:00-15:00 시공 영역 전주 · 익산 · 군산 · 정읍 등 전북 전역 인증 솔라가드 THE LX 전북 유일 공식 특화샵 · 엑스펠 파이널핏 전라도 유일 공식 인증점 경력 오너 10년 · 외주 없는 직접 시공 원칙 열반사 틴팅 풀메탈 스퍼터링 LX · 반사형 즉시 냉각 · 하루 한두 대 시공
전주에서 비반사 세라믹 썬팅을 고민하는 분들께 제니스 IR과 버텍스 1100의 차이를 가격까지 정리했습니다. ① 제니스 IR은 무엇이 좋은가 ② 시공 가격은 얼마인가 ③ 버텍스 1100보다 나은 점은 ④ 솔라가드 LX와는 어떻게 고르는가 ⑤ 어디서 시공하는가. 핵심을 먼저 말씀드리면, 제니스 IR은 생고뱅의 비금속 고밀도 세라믹으로 780~2500nm 균일 차단과 헤이즈 억제에서 버텍스 1100보다 앞서며, 모티프 20% 할인 시 승용 전체 120만원·SUV 136만원입니다.
Q1. 요즘 유행하는 비반사 세라믹 제니스 IR, 무엇이 좋은가요?
A. 360년 유리 명가 생고뱅의 비금속 고밀도 세라믹으로, 전파 간섭 없는 딥블랙과 맑은 시인성이 강점입니다.
요즘 썬팅 시장의 흐름은 단연 고성능 비반사 세라믹입니다. 눈에 띄는 반사 썬팅보다 차분한 딥블랙으로 차량 디자인을 살리고 전파 방해 없는 주행을 원하는 오너분들이 많아졌거든요. 제니스 IR은 780~2500nm 적외선 전 영역을 고르게 차단해 한여름에도 막강한 체감 열 차단을 내고, 금속이 전혀 없어 GPS·하이패스·스마트폰·출입카드 간섭이 없습니다. 딥블랙 계열의 제니스 블랙(Xenith Black) 컬러에 최고급 광학 원단으로 야간·우천 시에도 맑은 시야를 제공하죠.
Q2. 제니스 IR 시공 가격은 얼마인가요?
A. 모티프 20% 할인 기준 승용 전체 120만원, SUV 전체 136만원입니다.
시공 부위
승용(세단) 정상가 → 할인가
SUV 정상가 → 할인가
전면
60만원 → 48만원
70만원 → 56만원
측·후면
90만원 → 72만원
100만원 → 80만원
전체 시공
150만원 → 120만원
170만원 → 136만원
전체 시공은 전면과 측·후면을 합산한 금액입니다. 20% 특별 할인가이며 예약제로 진행하고, 파노라마 선루프 추가나 기존 썬팅 제거는 별도 문의입니다.
Q3. 제니스 IR이 버텍스 1100보다 나은 점은 무엇인가요?
A. 장시간 열 유지력, 헤이즈 억제, 딥블랙 컬러와 가격 세 지점에서 앞섭니다.
버텍스 1100 역시 맑은 시인성으로 오래 검증받아 온 필름입니다. 두 제품 모두 비금속 세라믹이라 전파 간섭에서는 나란히 자유롭죠. 다만 세라믹은 열을 흡수하는 방식이라 장시간 운전 시 실내가 점차 뜨거워질 수 있는데, 제니스 IR은 780~2500nm를 균일하게 방어하는 고밀도 세라믹 분산층으로 흡수형 특유의 재방사를 높은 수준으로 억제해 장거리 열 유지력이 앞섭니다. 또한 더엘엑스의 모기업 생고뱅은 벤츠·포르쉐 유리를 직접 만드는 회사라, 유리의 광학적 특성을 온전히 이해하고 헤이즈(백화)를 극한으로 억제해 버텍스보다 맑고 쨍한 시인성을 냅니다. 컬러도 버텍스가 차콜(숯색) 톤이라면 제니스는 순수 딥 블랙이고, 200만원 후반대인 버텍스 전체 시공가와 달리 20% 할인 시 120~136만원대로 가격도 합리적입니다.
구분
제니스 IR (Xenith)
루마 버텍스 1100
소재
비금속 고밀도 세라믹
비금속 세라믹
적외선 차단
780~2500nm 전 영역 균일
세라믹 흡수 방식
장시간 열 유지력
고밀도 분산층으로 우위
장시간 열 축적 상대적
헤이즈
생고뱅 광학으로 극한 억제
상대적
컬러
순수 딥 블랙
차콜(숯색) 톤
전파 간섭
제로(비금속)
제로(비금속)
전체 시공가
20% 할인 시 120~136만원
200만원 후반대
Q4. 제니스 IR과 솔라가드 LX 중에는 어떻게 고르나요?
A. 전파 간섭 제로·딥블랙·시인성이면 제니스 IR, 최대 쿨링·통유리 루프면 반사형 LX입니다.
둘은 열을 다루는 방식이 다릅니다. 제니스 IR은 비금속 세라믹 흡수형이라 전파 간섭이 전혀 없고 순수 딥블랙과 맑은 시인성이 강점이죠. 솔라가드 LX는 금속 스퍼터링 반사형이라 열을 유리에서 튕겨내 에어컨 쿨링 속도가 빠르고, 통유리 글라스루프처럼 직사광을 정면으로 받는 환경에 유리합니다. 흡수형과 반사형의 쿨링 차이는 쿨링 속도 실험에서, 제니스 IR의 세라믹 특성은 제니스 IR 기준서에서 더 보실 수 있습니다.
Q5. 전주에서 제니스 IR 시공은 어디서 받나요?
A. 모티프는 전북 유일 솔라가드 THE LX 공식 특화샵으로 1일 1차량 원칙으로 시공합니다.
모티프는 최상의 완성도를 위해 1일 1차량 원칙을 고수합니다. 미세한 먼지 유입조차 허용하지 않는 통제된 작업 환경과 차량 내외부를 꼼꼼히 보호하는 풀 마스킹은 타협하지 않는 기본기거든요. 하루에 대량으로 찍어내는 방식이 아니라 한 대에 모든 집중을 쏟는 이유입니다. 차종과 기존 썬팅 상태를 네이버 톡톡이나 전화로 보내주시면 20% 할인가와 함께 안내해 드립니다.
필름은 유행이 아니라 주행 환경으로 고릅니다
버텍스 1100 같은 하이엔드 필름을 두고 고민 중이셨다면 제니스 IR을 눈여겨보시길 권합니다. 열 차단 성능과 광학적 시인성 그리고 딥블랙 완성도까지 함께 충족하는 필름이니까요. 다만 필름은 유행이라서가 아니라 내 주행 환경에 맞아서 고르는 것입니다. 전파 간섭 없는 딥블랙과 맑은 시야가 우선이면 제니스 IR, 통유리 루프의 복사열까지 반사로 잡고 싶으면 솔라가드 LX. 어느 쪽이든 측정 기준과 열 처리 방식을 알고 고르시면 후회가 없는 셈이죠.
추가로 자주 묻는 질문
Q. 제니스 IR 시공 가격은 얼마인가요?
A. 모티프 20% 할인 기준 승용(세단)은 전면 48만원·측후면 72만원·전체 120만원(정상가 150만원), SUV는 전면 56만원·측후면 80만원·전체 136만원(정상가 170만원)입니다. 파노라마 선루프와 기존 썬팅 제거는 별도입니다.
Q. 제니스 IR과 버텍스 1100 중 무엇이 나은가요?
A. 둘 다 비금속 세라믹이지만 제니스 IR이 780~2500nm 적외선 전 영역 균일 차단으로 장시간 열 유지력이 앞서고, 생고뱅 광학 기술로 헤이즈를 더 억제해 시인성이 맑습니다. 컬러도 순수 딥 블랙이며 20% 할인 시 가격도 더 합리적입니다.
Q. 제니스 IR은 전기차에도 괜찮나요?
A. 잘 맞습니다. 금속이 전혀 없는 비금속 세라믹이라 GPS·하이패스·스마트폰 키·출입카드 전파 간섭이 없습니다. 내부 반사도 낮아 대형 디스플레이 차량의 야간 시야에도 유리합니다.
Q. 제니스 IR과 솔라가드 LX 중에는 어떻게 고르나요?
A. 전파 간섭 제로·순수 딥블랙·맑은 시인성을 우선하면 비금속 제니스 IR, 열을 반사로 튕겨내 쿨링 속도를 극대화하고 통유리 루프까지 잡으려면 금속 반사형 솔라가드 LX가 유리합니다. 열을 다루는 방식이 다른 두 필름입니다.
Q. 헤이즈 현상이 무엇인가요?
A. 강한 햇빛을 정면으로 볼 때 세라믹 필름 유리가 뿌옇게 타 보이는 백화 현상입니다. 비반사 필름의 고질적 단점인데, 제니스 IR은 생고뱅의 광학 설계로 헤이즈를 극한으로 억제해 역광·터널에서도 맑은 시야를 유지합니다.
Q. 전주에서 제니스 IR 시공·상담은 어디서 하나요?
A. 모티프는 전북 유일 솔라가드 THE LX 공식 특화샵으로 하루 한두 대만 받아 제니스 IR 비금속 세라믹을 시공합니다. 차종·기존 썬팅 상태를 네이버 톡톡이나 전화로 보내주시면 20% 할인가와 함께 안내합니다.
주소 전북특별자치도 전주시 덕진구 정여립로 1104 효현빌딩동 1층 대표번호 010-4814-4506 문의 네이버 톡톡 / 매장 방문 상담 영업시간 평일 09:00-19:00 · 토일 09:00-17:00 · 공휴일 09:00-15:00 시공 영역 전주 · 익산 · 군산 · 정읍 등 전북 전역 인증 솔라가드 THE LX 전북 유일 공식 특화샵 · 엑스펠 파이널핏 공식 인증점(전라도 유일) 경력 오너 10년 · 외주 없는 직접 시공 원칙 제니스 IR 비금속 고밀도 세라믹 · 780~2500nm 균일 차단 · 헤이즈 억제 · 전파 간섭 제로 / 제조원 생고뱅(Saint-Gobain)
전주에서 프리미엄 썬팅을 고민하는 분들이 가장 궁금해하는 쿨링 성능을 유튜브 실험으로 검증했습니다. ① 비싼 썬팅하면 야외주차도 시원한가 ② 하이엔드 썬팅은 언제 진가를 발휘하는가 ③ LX와 버텍스 1100 쿨링 속도는 왜 다른가 ④ 버텍스 1100은 성능이 떨어지는가 ⑤ 내 주행 환경엔 무엇이 맞는가. 핵심을 먼저 말씀드리면, 아무리 비싼 썬팅도 장시간 야외주차 자체는 못 막지만 에어컨을 켠 순간부터 갈리며, 열을 튕겨내는 솔라가드 LX가 열을 머금는 버텍스 1100보다 빠르게 식습니다.
Q1. 2백만 원짜리 썬팅하면 한여름 야외주차도 시원한가요?
A. 아닙니다. 밀폐된 자동차 구조의 물리적 한계라 필름 성능과는 별개입니다.
현장에서 상담할 때 많은 분들이 여쭤보시거든요. 2백만 원 넘는 최고급 필름으로 시공하면 땡볕 야외주차에도 덜 뜨거운가 하고요. 유명 자동차 유튜브 채널(모카 김한용)이 테슬라 모델Y 5대로 진행한 실험이 냉정한 해답을 줍니다. 맨유리 차부터 최상위 하이엔드 필름을 두른 차까지 직사광선 아래 3~4시간 세워두면 실내 온도는 결국 모두 뜨겁게 달아오르거든요. 온도를 재던 카메라마저 열을 못 버티고 꺼져버렸을 정도죠. “최고급 썬팅을 하면 야외주차도 여전히 시원하다”는 말은 상술이 섞인 과장에 가깝습니다.
Q2. 그럼 하이엔드 썬팅은 언제 진가를 발휘하나요?
A. 차에 타서 에어컨을 켜는 순간부터 쿨링 속도에서 극명하게 갈립니다.
큰 비용을 들여 하이엔드 썬팅을 할 이유가 없느냐 하면 아닙니다. 진짜 성능 차이는 에어컨을 켜는 순간부터 시작되거든요. 영상의 두 번째 실험이 뙤약볕에 달아오른 5대에 동시에 에어컨을 켜고 실내가 식는 속도, 즉 쿨링 회복력을 측정했습니다. 모든 차량이 고성능 필름이라 빠르게 떨어졌지만 최상위 두 모델 사이에서 의미 있는 차이가 발생했죠. 솔라가드 LX는 가파르게 뚝뚝 떨어지며 1위를 기록했고, 루마 버텍스 1100은 그래프가 상대적으로 완만했습니다.
Q3. LX와 버텍스 1100의 쿨링 속도는 왜 다른가요?
A. 열을 튕겨내는 반사형(LX)과 머금었다 재방사하는 흡수형(버텍스)의 태생적 차이입니다.
영상 속 기자도 원인을 유리창 안쪽을 만져보면 안다고 짚었습니다. 루마 버텍스 1100은 세라믹(비금속) 열 흡수형이라 태양열을 튕겨내지 못하고 스펀지처럼 머금거든요. 에어컨으로 공기를 식혀도 유리에 갇힌 열기가 실내로 끈질기게 뿜어져 나오는 열 재방사(복사)가 일어나죠. 난로를 켜둔 채 에어컨을 트는 것과 비슷한 이치라 시간이 더 걸리는 셈입니다. 반면 솔라가드 LX는 두꺼운 금속 스퍼터링 층이 태양열을 유리에 닿자마자 거울처럼 반사해 튕겨냅니다. 유리가 억지로 열을 머금지 않으니 에어컨을 켜는 순간 잔열 간섭 없이 빠르게 식는 것이죠.
구분
솔라가드 LX (열 반사)
루마 버텍스 1100 (열 흡수)
소재
금속 마그네트론 스퍼터링
세라믹 (비금속)
열 제어 방식
반사 (유리에서 튕겨냄)
흡수 (머금었다 재방사)
에어컨 쿨링 속도(실험)
가파르게 하락 · 1위
완만 · 재방사로 지연
전파 간섭
금속층 있음
없음 (금속 성분 없음)
유리한 환경
여름 장거리 · 고속 · 통유리 루프
짧은 시내 주행 · 전파 간섭 우려
Q4. 버텍스 1100은 성능이 떨어지는 필름인가요?
A. 아닙니다. 맑은 시인성과 전파 간섭 없음이라는 명확한 강점을 가진 필름입니다.
쿨링 속도 차이가 있다고 해서 버텍스 1100이 부족하다는 뜻은 절대 아니거든요. 열 흡수 필름이 겪을 수밖에 없는 물리적 한계를 높은 수준으로 억제해 낸, 맑은 시인성으로 오래 검증받아 온 필름이랍니다. 금속 성분이 없어 GPS·아파트 출입 카드 전파 간섭에서 온전히 자유롭다는 장점도 분명하죠. 흡수형과 반사형의 원리는 흡수형 vs 반사형 글에서 더 풀어두었습니다.
Q5. 전주에서 내 주행 환경엔 무엇이 맞을까요?
A. 주행 환경을 기준으로 고르면 됩니다. 시내·전파 우려는 버텍스, 장거리·통유리 루프는 LX.
출퇴근 등 짧은 시내 주행 비중이 높고 전파 간섭 우려를 원천적으로 지우고 싶으시면 버텍스 1100도 합리적인 선택지입니다. 반대로 여름 뙤약볕 장거리·고속 주행이 잦고 차에 타자마자 빠른 쿨링과 전비(연비) 유지를 중요하게 보신다면 솔라가드 LX가 객관적으로 유리하거든요. 물리적으로 열을 밖으로 튕겨내는 메커니즘을 쿨링 속도에서 이길 소재는 현재로선 찾기 어렵습니다. 특히 루프가 통유리인 테슬라는 LX가 최우선으로 꼽히는데, 통유리 복사열은 글라스루프 열차단 대안과 함께 보시면 좋습니다.
과장 스펙보다 열을 다루는 방식을 봅니다
오늘 살펴본 유튜브 실험 데이터는 시중에 난무하는 광고성 수치의 민낯을 객관적으로 보여줍니다. 모든 것을 온전히 막아주는 마법의 썬팅 필름은 없거든요. 광고성 스펙을 맹신하기보다 각 필름이 열을 다루는 물리적 방식(열 흡수 vs 열 반사)을 명확히 인지하고 내 운전 습관에 맞춰 장점을 극대화할 제품을 고르는 것이 답이랍니다.
인스톨러로서 한 가지 당부드리고 싶은 철학이 있습니다. 좋은 선택은 더 비싼 필름이 아니라 내 주행에 맞는 필름에서 나오거든요. 중복 투자를 막고 오랜 기간 쾌적한 주행을 보장받는 가장 합리적인 방법이죠. 모티프가 회전율을 위한 대량 시공을 거부하고 하루 한두 대만 받아 주행 환경부터 꼼꼼히 여쭙는 이유이기도 합니다. 결국 좋은 틴팅은 좋은 필름과 맞는 선택이 만나야 완성된다는 것, 그것만큼은 분명히 말씀드릴 수 있습니다.
추가로 자주 묻는 질문
Q. 비싼 썬팅하면 야외주차도 시원한가요?
A. 아닙니다. 유튜브 실험에서 맨유리부터 최상위 필름까지 직사광선에 3~4시간 두면 실내는 모두 뜨거워졌습니다. 밀폐된 자동차 구조의 물리적 한계라 필름 성능과는 별개입니다. 차이는 에어컨을 켠 순간부터 나타납니다.
Q. 버텍스 1100과 솔라가드 LX 쿨링 속도 차이는?
A. 테슬라 모델Y 5대 실험에서 에어컨을 켠 뒤 솔라가드 LX가 가장 빠르게 식어 1위, 루마 버텍스 1100은 상대적으로 완만했습니다. LX는 금속 반사, 버텍스는 세라믹 흡수 방식이기 때문입니다.
Q. 왜 열 흡수 필름은 쿨링이 느린가요?
A. 세라믹 흡수형은 열을 반사하지 않고 머금었다가 실내로 재방사(복사)합니다. 에어컨을 켜도 유리에 갇힌 잔열이 계속 뿜어져 나와 시원해지는 데 시간이 더 걸립니다. 반사형은 애초에 열을 머금지 않아 빠르게 식습니다.
Q. 버텍스 1100은 성능이 떨어지나요?
A. 아닙니다. 흡수형의 물리적 한계를 높은 수준으로 억제한 맑은 시인성의 필름이며, 금속이 없어 GPS·출입 카드 전파 간섭에서 자유롭습니다. 짧은 시내 주행과 전파 간섭 우려가 큰 분께 합리적입니다.
Q. 테슬라에는 어떤 필름이 유리한가요?
A. 루프 전체가 통유리라 직사광을 그대로 받는 테슬라는 열을 튕겨내는 솔라가드 LX가 최우선으로 꼽힙니다. 통유리 복사열은 전동 썬쉐이드를 병행하면 더 확실히 제어됩니다.
Q. 전주에서 버텍스·LX 비교 상담은 어디서 하나요?
A. 모티프는 전북 유일 솔라가드 THE LX 공식 특화샵으로 하루 한두 대만 받아 상담·시공합니다. 주행 시간대·거리·전파 간섭 우려를 네이버 톡톡이나 전화로 보내주시면 주행 환경에 맞는 필름을 안내합니다.
주소 전북특별자치도 전주시 덕진구 정여립로 1104 효현빌딩동 1층 대표번호 010-4814-4506 문의 네이버 톡톡 / 매장 방문 상담 영업시간 평일 09:00-19:00 · 토일 09:00-17:00 · 공휴일 09:00-15:00 시공 영역 전주 · 익산 · 군산 · 정읍 등 전북 전역 인증 솔라가드 THE LX 전북 유일 공식 특화샵 · 엑스펠 파이널핏 공식 인증점(전라도 유일) 경력 오너 19년 · 외주 없는 직접 시공 원칙 솔라가드 LX 11겹 마그네트론 스퍼터링 열 반사형 · 쿨링 속도 실험 1위 / 측정 기준(IWFA·NFRC) 동반 수치만 신뢰
